QSK60 디젤 엔진 부품 밸브 챔버 커버 4917530 용 Cummins

QSK60 엔진의 15.5 : 1 높은 압축 비율 특성의 경우 밸브 커버는 3 층 복합 구조를 채택합니다.

표면층은 ADC12 알루미늄 합금으로 만들어지며, 이는 미세 ARC 산화에 의해 처리되어 25μm 세라믹 층 (1200보다 큰 HV)을 형성한다.

중간 층은 구리 기반 열 소산 그리드를 상감하고 열전도율은 40% 증가합니다 (기존 주철 부품과 비교).

기본 재료는 310mpa의 항복 강도를 가진 356- t6 알루미늄 합금체이며, Mil-STD -810 g 열 충격으로 확인되었습니다.

토폴로지-최적화 된 밀봉 홈은 CFD 유동장 분석에서 설계된 파형 공기 채널을 특징으로합니다. EPDM 고무 밀봉 링과 함께 {0. 02mm 레벨 페이스 압력 제어를 달성 할 수 있습니다.

동적 보정 메커니즘에는 통합 코일 스프링 타입 압력 판이 포함되어 있으며, 이는 열 팽창 변형 (보상량 ± 0. 3mm)에 대한 자동 보정을 제공합니다.

다층 금속 개스킷은 스테인레스 스틸\/흑연\/구리 3 계층 복합 구조를 가지며 열 사이클 테스트의 100 시간 후에 누출이 없음을 보여줍니다.

LMS Virtual.LAB 시뮬레이션을 기반으로 모달 분석 강화의 경우 6 개의 가변 단면 강화 막대가 배열됩니다. 결과적으로, 1 차 고유 주파수는 2800Hz로 증가합니다 (엔진 작동 주파수 대역을 피하기).

음향 댐핑 층은 2mm 두께의 제한된 댐핑 재료 (손실 계수 η=0. 12)로 코팅 된 내부 벽을 갖습니다.

빠른 릴리스 장착 구멍은 편심 휠 잠금 장치를 채택하여 설치 효율을 70%향상시킵니다.

열 피로 테스트에서 밸브 커버는 200도 → 450도 사이클 조건에서 2000 배의 열 충격을 완료하며 영구적 인 변형이 없습니다.

진동 내구성 테스트에서, ISO 10816-1 표준에 따라 30g 진동 하중이 적용되며 500 시간 동안 느슨해지지 않습니다.

부식 테스트에서 밸브 덮개는 ASTM B117 소금 스프레이 테스트 (1200 시간)와 CASS 가속 부식 테스트 (200 시간)를 겪습니다.