G- 드라이브 제조업체 용 엔진 공장 공급 업체

 

우리는 G- 드라이브 제품, 주로 비즈니스 또는 IDUSTRIAL 사용을위한 고전력 디젤 엔진, Cummins 저전력 디젤 엔진, Cummins 디젤 엔진, QSG12G 3 288 KW 320kW Cummins 디젤 엔진 등 모든 종류의 엔진 생산을 전문으로합니다.
Cummins Co., Ltd.는 1919 년에 설립되었습니다. 수년간의 운영 끝에 성숙한 기술 전문 지식, 고급 프로세스 장비, 광범위한 생산 경험 및 완전한 서비스 시스템이 있습니다.
우리는 전 세계 고객들과 장기적인 협력 관계를 구축하여 전 세계 고객이 고품질 제품을 구매하고 우수한 고객 서비스를 즐길 수 있도록합니다.

 

 
회사 장점
 
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경험이 풍부합니다
Cummins Co., Ltd는 1919 년에 100 년이 넘는 제조 경험을 통해 많은 성공적인 사례를 만들고 고객에게 완벽한 솔루션을 제공 할 수 있습니다.

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고급 생산 장비
우리는 완전한 디자인, R & D, 생산 및 영업 서비스를 제공하는 풀 서비스 회사입니다. 우리의 생산 워크숍에는 가장 고급 장비가 장착되어 있습니다.

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고품질 제품
이 회사는 고객의 표준을 충족하는 고품질 제품을 생산하기 위해 노력하고 있습니다. 이 회사는 고급 기술과 장비를 사용하여 제품 품질의 일관성을 보장합니다.

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24- 온라인 시간

우리는 경험이 풍부하고 전문적인 고객 지원 팀이 있으며 전 세계 고객에게 유연한 서비스를 제공하여 제품 설계에서 마케팅에 이르기까지 전적으로 지원합니다. 우리의 다국어 영업 사원은 24 시간 온라인 온라인 서비스를 제공하고 풍부한 업계 경험과 강력한 제품 데이터베이스를 사용하여 제품 사양, 사용 및 설계에 대한 의심을 해결할 것입니다.

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글로벌 공급망
우리는 전 세계적으로 현지 고객 서비스와 강력한 영업 담당자 네트워크의 지원을받습니다. 고객 시설 (유럽, 아메리카, 아시아 태평양) 근처에 위치한 대규모 저장 용량을 갖춘 로지스틱 허브는 짧은 시간 배송을 보장합니다.

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경쟁 가격
우리는 전문적인 소싱 팀과 비용 회계 팀을 보유하고 있으며 비용과 이익을 줄이고 좋은 가격을 제공합니다. 당사의 가격 정책은 품질을 손상시키지 않고 저렴한 옵션을 제공하도록 설계되었습니다. 또한 주문 수량에 따라 다른 할인을 제공 할 수 있습니다.

G-Drive 용 엔진 소개

 

압축 점화 엔진으로도 알려진 디젤 엔진은 내연 엔진입니다. 엔진은 압축 열을 사용하여 점화를 시작하고 연소 챔버에 주입 된 디젤 연료를 연소시킵니다. 연료에 저장된 화학 에너지를 기계적 에너지로 변환하여화물 트럭, 대형 트랙터, 기관차 및 해양 선박에 전력을 공급하는 데 사용할 수 있습니다. 일부 전원 전원 발전기 세트와 마찬가지로 제한된 수의 자동차도 디젤 구동입니다.
디젤 엔진은 4- 스트로크 연소 사이클을 사용하여 디젤 연료로 이용 가능한 화학 에너지를 기계 에너지로 변환합니다. 이 기계적 전력은 피스톤을 위아래로 움직입니다 (피스톤은 실린더 내부에 설계되었습니다). 따라서, 피스톤과 연결된 크랭크 샤프트는 그에 따라 위아래로 움직입니다. 이 움직임은 선형 운동으로 알려져 있으며, 이는 기계의 휠을 앞으로 돌리기 위해 로터리 모션을 만드는 데 도움이됩니다.

 

G- 드라이브의 엔진의 장점

 

디젤은 연료 효율입니다
연료 가격이 계속 변동함에 따라 많은 비즈니스 소유자는 비용에 대해 우려하고 있습니다. 특히 발전 중에 발전기를 몇 시간 동안 유지해야 할 수도 있다고 생각할 때. 디젤은 가스보다 에너지 밀도가 훨씬 높다는 점을 명심하십시오. 즉, 발전기는 동일한 양의 가스보다 디젤로 더 길고 거의 무시할만한 가격 인상으로 더 길게 작동합니다. 예를 들어, 120kW 디젤 발전기는 시간당 10.9에서 32.1 리터 사이의 연료 효율을 달성합니다. 이것은 가솔린 엔진이 제공하는 것보다 훨씬 낫습니다. 이것이 바로 디젤 엔진이 산업용 발전기와 같은 중장비 장비에 대한 명백한 선택 인 이유입니다.


디젤 발전기는 유지하기 쉽습니다
디젤 발전기는 유지 보수가 매우 낮기 때문에 바쁜 전문가에게 훌륭한 옵션입니다. 이는 전원을 켜기 위해 더 적은 구성 요소가 필요하다는 사실 덕분입니다. 스파크 점화에 의존하는 휘발유 작동 엔진과 달리 디젤 엔진은 압축을 사용합니다. 공기는 일반적으로 엔진으로 끌려 가고 높은 압박을 받아 연료가 가열되어 점화됩니다. 디젤 엔진을 사용하면 점화 플러그를 변경하거나 기화기를 점검 할 필요가 없습니다. 기계의 구성 요소가 하나 줄어 듭니다. 잠재적 수리 작업이 적습니다. 모델에 따라 디젤 장치는 주요 유지 보수가 필요하기 전에 최대 30 시간 동안 작동 할 수 있습니다.
또 다른 중요한 포인트는 디젤 엔진이 휘발유 엔진보다 분당 적은 회전에서 작동한다는 것입니다. 그들은 전력 출력을 손상시키지 않고 그렇게합니다. 분당 혁명이 줄어들면 발전기를 자주 그리고 장시간 실행하는 데 따른 일반적인 마모가 줄어 듭니다.


디젤 엔진은 매우 내구성이 뛰어납니다
디젤 엔진은 산업 현장에서 많은 마모를 통해 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 디젤 연료에는 생성기의 수명에 크게 기여하는 자체 러브리케이션 특성이 있습니다. 그러나 휘발유 엔진과 마찬가지로 시간이 지남에 따라 효과를 유지하려면 추가 윤활이 필요합니다.
가솔린 엔진보다 구성 요소가 적을수록 파괴 확률이 더 줄어 듭니다. 또한 디젤 엔진은 매우 높은 온도를 견딜 수 있도록 제작되었으므로 시스템이 잘 유지되는 한 과열 위험이 낮습니다. 엔진 단순성과 디자인은 직장에서 디젤 발전기를보다 견고하고 신뢰할 수 있도록합니다.


디젤 발전기는 중단되지 않은 전력을 가지고 있습니다
내구성으로 인해 디젤 생성기는 장기간 원활하게 작동 할 수 있습니다. 이로 인해 몇 시간 동안 지속되는 정전 후에도 지속적인 전원 공급 장치가 발생합니다. 높은 연료 비용에 대해 걱정하지 않고 모든 중요한 시스템을 운영 할 수 있습니다. 생성기가 없으면 비즈니스는 생산 감소로 인해 상당한 재정적 손실을 경험할 수 있습니다. 정전은 며칠 동안 지속될 수 있으므로 예상치 못한 일이 발생할 때 의존 할 수있는 디젤 시스템에 투자하여 준비하는 것이 가장 좋습니다.


디젤 연료는 보관하기에 안전합니다
디젤 연료는 쉽게 발화하지 않기 때문에 가솔린보다 저장하는 것이 더 안전합니다. 그러나 여전히 가연성이므로주의해서 다루어야합니다. 유출이 발생할 경우 연료는 열원에서 멀리 보관해야합니다. 적절한 보관을 사용하면 디젤 연료가 휘발유보다 품질을 더 오래 유지할 수 있습니다.


디젤 엔진의 수명이 연장되어 있습니다
디젤 엔진은 일반적으로 유사한 가솔린 엔진보다 오래 지속된다는 것이 알려져 있습니다. 적절한 유지 보수를 통해 디젤 구동 발전기는 10 년 또는 30 년 동안 지속될 수 있습니다! 잘 관리하는 한 값 비싼 수리의 위험을 최소화하거나 예상보다 훨씬 일찍 시스템을 교체해야 할 수 있습니다.


디젤 엔진의 전력 용량이 높습니다
디젤 엔진은 문제없이 거대한 전력 부하를 관리 할 수 ​​있기 때문에 종종 산업 환경에서 사용됩니다. 전원이 꺼지면 전원을 켜고 전원을 켜는 것을 선택할 필요가 없습니다. 올바른 크기의 발전기를 사용하면 전력 손실을 경험할 때 중요한 전기 장비를 모두 작동시킬 수 있습니다.

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

G-Drive 용 엔진 구성 요소

 

차단하다:블록은 디젤 엔진의 중추입니다. 그것은 큰 금속 블록, 일반적으로 알루미늄 또는 강철로 구멍이 실린더를 위해 절단됩니다.


실린더 :디젤 엔진의 실린더는 작업이 수행되는 곳입니다. 연료는 실린더에 주입되어 디젤과 공기를 함께 짜서 폭발하여 발화됩니다. 이 폭발은 피스톤을 움직여 일을하고 차량이 앞으로 나아갈 수있게합니다.


피스톤 :피스톤은 실린더 내부에서 위아래로 미끄러지는 장치입니다. 그들의 임무는 챔버에 주입 된 공기를 압축하기 위해 크랭크 샤프트에 연결된 미끄러지는 것입니다. 공기가 가열됩니다. 챔버로 들어가는 공기의 양은 원래 볼륨의 14-25에 대해 압축됩니다.


캠축:캠 샤프트는 디젤 엔진의 타이밍을 관리하는 장치입니다. 캠 샤프트의 임무는 연료가 엔진에 들어가고 배기 가스가 나오면 조절하는 것입니다. 이 겉보기에 간단한 작업은 엔진의 성능에 큰 영향을 줄 수 있습니다.

 

인젝터 :연료 인젝터의 목적은 연료를 분무하는 것입니다. 이것은 액체 연료를 미스트로 바꾸는 것을 의미하며, 이는 표면적이 크게 증가합니다. 이를 통해 연료가 더 빨리 연소되어 피스톤에 더 큰 충동을줍니다. 연료 인젝터는 유지 보수가 낮아지고 연료를 더 잘 분무하기 때문에 기화기보다 개선됩니다. 연료 분사는 엔진 효율이 높아져 더 많은 전력과 가스 마일리지가 향상 될 수 있습니다.


크랭크 샤프트:크랭크 샤프트는 부품을 하나로 연결하고 엔진이 전원을 생성 할 수 있기 때문에 디젤 엔진의 가장 중요한 부분입니다. 그 목적은 피스톤의 선형 (위아래) 운동을 회전 운동으로 돌리는 것입니다. 크랭크 샤프트의 한쪽 끝은 타이밍 벨트를 통해 캠 샤프트에 부착됩니다. 다른 쪽 끝은 플라이휠에 연결되어 엔진에서 나오는 전력을 조절합니다.


스타터 모터 :이것은 디젤 엔진과 가솔린 엔진의 가장 큰 차이점 중 하나입니다. 디젤 엔진은 압축을 통해 연료를 발화시키기 때문에 스타터 모터는 해당 압축을 유발할 수 있어야하므로 엔진이 움직이기 시작합니다. 이것은 디젤 엔진 차량의 배터리가 휘발유 엔진 차의 배터리보다 더 강력해야 함을 의미합니다.

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

G- 드라이브 엔진을위한 유지 보수 팁

 

연료 섹션을 확인하십시오
탱크 및 뚜껑과 같은 연료와 관련된 구성 요소는 주기적으로 검사해야합니다. 필요한 연료가 소진되지 않도록하십시오. 또한 연료의 연속 냄새로 표시되는 누출이 있는지 확인하십시오.


디젤 엔진을 건조한 지역에 보관하십시오
이 점은 기억하는 것이 매우 중요합니다. 디젤 엔진은 가연성 액체를 많이 저장하는 축축한 방에 배치해서는 안됩니다.


사용 전과 후에 항상 청소하십시오
먼지, 기름 및 물에서 디젤 엔진을 청소하는 것이 매우 중요합니다. 사용 전후에 항상 엔진을 정기적으로 청소하는 것이 좋습니다. 일주일에 한 번 며칠 동안 닦으면 엔진이 더 오래 지속됩니다. 강해진 먼지가 존재함으로써 엔진의 성능도 방해되지 않습니다.


생성기를 주기적으로 워밍업합니다
물론 엔진은 매일 사용되지 않습니다. 일반적으로 발전기는 정전이 있거나 소켓 연결없이 외부에서 활동을 할 때 사용됩니다. 그럼에도 불구하고 엔진의 성능이 이전과 같이 적절하게 유지되도록 계속 따뜻하게해야합니다.


케이블을 확인하십시오
발전기를 사용할 때마다 먼저 연결될 케이블을 확인하십시오. 마우스가 타거나 단락 시키거나 물린 것이 없는지 확인하십시오. 사격이 큰 문제를 일으키고 가정에 해를 끼치 지 않도록하십시오.


발전기 배터리의 상태를 확인하십시오
발전기 배터리의 상태를 확인하려면 사용할 때마다 수행해야합니다. 발전기가 필요한 전기 공급을 생성 할 수 있도록 배터리가 부식되지 않도록하십시오.


모든 생성기 표시기를 확인하십시오
발전기 패널에 표시기가 존재하면 엔진에서 발생하는 알림을 알리는 데 유용합니다. 그 이유는 문제가 외부에서 자주 보이지 않기 때문입니다. 따라서 기계가 양호한 상태로 유지되도록 각 표시기에주의를 기울여야합니다.


배기 시스템에주의하십시오
발전기 엔진에 문제가 있다는 징후는 배기 가스의 색상과 양입니다. 연기의 색이 검은 색이거나 두꺼운 흰색이고 평소보다 대량으로 나오면 생성기에 문제가 있음을 확인할 수 있습니다.


시간에 따라 예비 부품을 교체하십시오
엔진 사용의 연령 제한이 언제인지 잘 지적하십시오. 또한 6 개월 또는 1 년 안에 주기적으로 어떤 구성 요소를 교체 해야하는지 알아야합니다. 발전기의 성능이 우수하게 유지되도록 마모 된 예비 부품을 교체하십시오.

 

 
인증

 

다양한 기술 인증이 있습니다. 우리 제품의 품질은 고객에게 칭찬을 많이받습니다.

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우리 공장

 

우리는 완전 자동 CNC 생산 라인을 보유하고 있으며 고객에게 최고의 제품 및 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다.

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자주 묻는 질문

 

Q : 디젤 엔진과 가솔린 엔진의 차이점은 무엇입니까?

A : 디젤 엔진과 휘발유 엔진의 차이점을 비교하기 위해 디젤 엔진이 어떻게 작동하는지 이해하는 데 도움이됩니다. 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 주요 차이점은 다음과 같습니다.
● 가솔린 엔진은 가스와 공기를 혼합하여 압축하고 혼합물을 불꽃으로 발화시킵니다. 디젤 엔진은 공기를 타고 압축 한 다음 압축 공기에 연료를 주입합니다. 압축 공기의 열은 자발적으로 연료를 점화시킵니다. 디젤 엔진에는 점화 플러그가 포함되어 있지 않습니다.
● 휘발유 엔진은 8 : 1 내지 12 : 1의 비율로 압축되는 반면, 디젤 엔진은 14 : 1에서 25 : 1의 비율로 압축합니다. 디젤 엔진의 압축 비율이 높을수록 효율성이 향상됩니다.
● 휘발유 엔진은 일반적으로 공기와 연료가 실린더로 들어가기 오래 전에 공기와 연료가 혼합되거나 포트 연료 분사 (실린더 외부) 직전에 연료가 주입되는 기화물을 사용합니다. 따라서 가솔린 엔진에서, 모든 연료는 흡기 뇌졸중 동안 실린더에 로딩 된 다음 압축됩니다. 연료/공기 혼합물의 압축은 엔진의 압축 비율을 제한합니다. 공기를 너무 많이 압축하면 연료/공기 혼합물이 자발적으로 점화되어 노크를 유발합니다. 디젤 엔진은 직접 연료 분사를 사용합니다. 즉, 디젤 연료는 실린더에 직접 주입됩니다. 디젤 엔진은 공기 만 압축하므로 압축 비율이 훨씬 높아질 수 있습니다. 압축 비율이 높을수록 더 많은 전력이 생성됩니다.
● 휘발유 인젝터와 달리 디젤 연료 인젝터는 실린더 내부의 온도와 압력을 견딜 수 있어야하며 여전히 미세한 안개로 연료를 전달해야합니다. 실린더 전체에 미스트가 골고루 분포되도록하기 위해 일부 디젤 엔진에는 특수 유도 밸브 또는 전투 전 챔버가 장착되어 있습니다. 최신 디젤 엔진에는 고압 공통 레일 연료 시스템이 장착되어 있습니다. 이러한 유형의 연료 시스템에 대한 자세한 내용은 디젤 연료 시스템 기본 사항을 참조하십시오.
● 디젤 엔진에는 글로우 플러그가 장착 될 수 있습니다. 디젤 엔진이 차가워지면 압축 공정은 연료를 발화 할 수있을 정도로 공기 온도를 높이 올릴 수 없습니다. 글로우 플러그는 엔진이 차가워 질 때 연료 점화를 용이하게하는 전기적으로 가열 된 와이어입니다. 글로우 플러그는 일반적으로 작은 디젤 엔진에서 발견됩니다. 가솔린 엔진은 자발적인 연소에 의존하지 않기 때문에 글로우 플러그가 필요하지 않습니다.

Q : 디젤 엔진은 어떻게 작동합니까?

A : 상당히 기본적인 과정입니다. 처음에는 공기가 실린더로 펌핑됩니다. 그런 다음 피스톤은 공기를 14 ~ 25 회 압축하여 열을 발생시킵니다. 공기가 압축되면, 연료 인젝터는 디젤 연료를 실린더에 스프레이합니다. 열기 공기에 디젤 연료를 도입하면 혼합물이 발화되어 화학 에너지가 생성됩니다. 연소는 피스톤을 실린더에서 뒤로 밀어 화학 에너지를 기계적 에너지로 변형시킵니다. 이 프로세스는 차량 전원 전력에 충분한 에너지를 생산하기 위해 분당 수백 ~ 수천 번 반복됩니다.

Q : 디젤 엔진의 단점은 무엇입니까?

A : 디젤 엔진은 여전히 ​​인기가 높지만 많은 단점이 있습니다.
● 재생 불가능한 (혼합 및 재생 가능한 드롭 인은이 문제를 줄이거 나 제거합니다)
● 석유 시추가 자연 환경에 해를 끼치고 있습니다 (현대의 재생 가능한 드롭 인은이 문제를 제거합니다)
● NOX Content (Euro VI 표준 및 AdBlue 시스템 이이 문제를 크게 줄입니다)
● 유황 함량은 일부 종류의 연료에 존재합니다 (ULSD는 가장 일반적인 디젤이며 황은 훨씬 낮습니다)
● 석유 기반 디젤 연료는 유출 될 때 환경에 독성이 있습니다 (재생 가능한 드롭 인은이 문제를 제거합니다)
● 추운 온도에서의 젤링 (고성능 대안은 더 큰 온도에서 작동합니다)
● 명예의 콘텐츠는 디젤이 흡습성 (따라서 물을 유치)하고 필터와 엔진 파손이 막히는 것을 의미합니다 (명성이없는 대안은이 문제가 없습니다)
● 높은 수준의 CO2 배출량 (재생 가능한 대안은 온실 가스를 최대 90%까지 줄입니다)
● 대기 오염 및 인간 건강에 대한 위협 (재생 가능 연료이를 완화)

Q : 디젤 엔진에서 어떤 연료를 사용할 수 있습니까?

A : 디젤 엔진에서 사용할 수있는 연료 :
● 석유 디젤 (Derv 또는 Red Diesel (가스 오일))
● 파라핀 디젤 (예 : HVO 연료 또는 GTL 연료)
● 바이오 디젤

Q : 디젤 엔진의 사이클 프로세스는 무엇입니까?

A : 디젤 엔진의 경우 내연 엔진의 사이클은 유도, 압축, 연소 및 배기 스트로크로 구성됩니다. 공기가 먼저 압축 된 다음 디젤 연료가 주입됩니다. 공기가 압축되면 가열됩니다. 마지막으로, 디젤 연료는 점화됩니다.
4 개의 스트로크 :
● 섭취 : 흡입구가 열리고 실린더로 공기를 끌어 당기고 피스톤을 아래로 이동합니다.
● 압축 : 입구가 닫히고 피스톤이 실린더에서 위쪽으로 구동되어 공기를 압축합니다.
● 연소 : 피스톤이 상단에 도달하기 전에 디젤 연료가 실린더에 주입됩니다. 연료는 점화되어 피스톤을 아래쪽으로 강제합니다.
● 배기 : 피스톤이 아래쪽으로 움직이고 상단에 도달하여 배기 밸브를 통해 연소로 생성 된 배기를 밀어냅니다.

Q : 디젤 엔진을 시작하는 방법?

A : 가솔린 엔진과 마찬가지로 전기 모터로 디젤 엔진을 시작하여 압축-점화주기를 시작합니다. 그러나 차가워지면 디젤 엔진이 시작하기가 어렵습니다. 단순히 공기를 압박한다고해서 연료를 발화하기에 충분히 높은 온도로 이어지지 않기 때문입니다.
문제를 해결하기 위해 제조업체는 글로우 플러그에 맞습니다. 이들은 자동차 배터리로 구동되는 작은 전기 히터이며 엔진을 시동하려고 시도하기 전에 몇 초 동안 스위치됩니다.

Q : 디젤 엔진에 점화 플러그가없는 이유는 무엇입니까?

A : 간단한 대답은 공기 압축으로 인해 연료가 발화되기 때문에 디젤 엔진에 점화 플러그가 필요하지 않다는 것입니다. "글로우 플러그"라는 디젤 엔진의 특정 부품이 있기 때문에 혼란스러워하지 마십시오. 글로우 플러그를 점화 플러그와 비교할 때는 그 목적이 다릅니다. 점화 플러그는 휘발유 또는 천연 가스 엔진에서 연료를 발화시키는 데 사용됩니다. 글로우 플러그는 연료를 점화하지 않지만 기본적으로 실린더의 압축 공기를 가열하는 데 도움이되는 작은 히터입니다. 디젤 엔진의 다른 주요 장점 중에서도 글로우 플러그는 차가운 엔진을 시동 할 때 특히 유용합니다.

Q : 디젤 발전기는 얼마나 많은 전력을 생산할 수 있습니까?

A : 디젤 생성기 뒤에있는 전력 계수는 몇 가지에 따라 다릅니다. 물론 산업 디젤 엔진은 더 작고 가벼운 발전기보다 더 많은 전력을 생성합니다.
발전기를 사용하여 집에 전원을 공급하는 경우 8kW ~ 30kW의 전력을 생산하는 발전기가있을 수 있습니다. 반면 상용 사용에 사용되는 더 큰 발전기는 8kW에서 2, 000 kw 범위가있을 수 있습니다.
디젤 발전기는로드 될 때 더 잘 작동하므로 발전기를 최대 부하의 50% 이상으로 유지하는 것이 좋습니다. 또한 발전기 효율이 최선을 다하는 데 도움이됩니다.

Q : 디젤 엔진은 얼마나 오래 지속될 수 있습니까?

A : 디젤 엔진은 당신이 그것을 돌보면 오랫동안 지속될 수 있습니다. 적절한 유지 보수로 최대 20 년 이상 지속될 수 있습니다.
디젤 엔진은 스파크 점화 소스를 사용하지 않기 때문에 정기적 인 유지 보수가 필요한 스파크 플러그와 같은 다른 구성 요소에 의존하지 않으므로 디젤 발전기에 유지 보수가 필요합니다.
그러나 디젤 장치의 무거운 부품은 여전히 ​​가끔 유지 보수가 필요합니다. 이것은 긴 수명을 보장하는 데 도움이 될 것입니다.

Q : 디젤 엔진에 일반 디젤을 넣을 수 있습니까?

A : 디젤 엔진은 화이트 디젤로 알려진 일반 디젤과 함께 작동하며, 이는 가솔린 스테이션에서 구입할 수 있습니다. 발전기에서 쉽게 사용할 수 있고 완벽하게 허용됩니다. 가솔린보다 가연성이 떨어지기 때문에 보관하는 것도 더 안전합니다.
이전에는 Red Diesel이 사용할 자격이있는 경우 Red Diesel이 귀하에게 옵션이되었을 수 있지만 2022 년 4 월부터 시작된 새로운 규칙 및 규정으로 인해 Red Diesel은 산업에서 사용할 수있는 제한이 훨씬 더 엄격합니다.

Q : 바이오 디젤 또는 다른 대체 연료에서 디젤 엔진을 실행할 수 있습니까?

A : 그렇습니다. 디젤 엔진은 거의 모든 유형의 오일로 작동합니다. 그들은 중고 모터 오일, 식물성 기름, 정제 된 바이오 디젤에서 무엇이든 실행할 것입니다. 이제 오일 기반 물질로 디젤 생성기를 실행해야합니까? 비상 사태이고 이것이 유일한 연료라면, 그렇습니다. 그러나 엔진, 인젝터 또는 여과 시스템에 해를 끼치 지 않도록 깨끗하고 제대로 처리되었는지 확인하십시오. 비상 사태가 아닌 경우 디젤 연료 대안을주의 깊게 선택하십시오.

우리는 고품질 맞춤 서비스를 제공하는 데 전문화 된 중국의 G- 드라이브 제조업체를위한 전문 엔진입니다. 우리는 공장에서 여기에서 판매용 G- 드라이브를위한 도매 엔진에 따뜻하게 환영합니다. 견적은 당사에 문의하십시오.

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